４日は奈良県方面でドライブ。
朝に、寝屋川の成田山不動尊へお参りしてから、交野（かたの）へ。
交野からR168（磐船街道）で生駒。平群（へぐり）、斑鳩（いかるが）、田原本（たわらもと）を経て、桜井へ。
大阪から奈良へは西名阪、もしくは阪奈道路（第二阪奈）を経るのがベターなれど、ＥＴＣ渋滞を避ける狙いもあり、このルート。
桜井の三輪山の麓、天理街道（R169）沿いにある「三輪そうめん山本」へ。
本社工場に、売店と「三輪茶屋」という飲食店が併設されています。
これからがシーズンの冷やし素麺のセットを頂戴しました。
山本で製造されている最も細延べの麺なようで、自宅でよく食べる太めの（苦笑）の素麺と違い、食感と喉越しが違う、違う。
バックの三輪山の新緑が美しく、それを拝みながら頂戴しました。
その後は、明日香村を経て、五條へ。
明日香村では飛鳥観光に訪れている観光客が乗るレンタサイクルを多く見かけました。同じ配色の自転車ばかりなので、自己所有でレンタサイクルであることがまるわかり。
五條にはR24沿いに「柿の葉すし本舗たなか」の本店があります。
大阪のデパートにも進出していますが、ここから配達されているのですね。
お店では柿の若葉で包んだという限定ものの柿の葉すしを買って帰りました。
持ち帰って食べましたが、若葉の緑が綺麗で、中のお寿司も飯がしまってなく、柔らかい。つくりたてが旨かったです。
五條からはR310で河内長野へ抜けました。
他に橋本からR371か、御所へ戻って、R309で水越峠を経て、大阪市内まで帰れるルートがあるのですが、五條からR310を使ったことがないので、走ってみました。
このルートは五條から大阪で一番標高のある金剛山の南側を経て、河内長野に出ます。
五條から府県境の金剛トンネルまでは1.5車線のワインディング道路が続きます。国道か？と思うほど。国道というより山岳道路。夜は走りたくない道でした。
府県境付近はかなりの標高で眼下の五條市街が一望でした。
トンネルを抜けると、河内長野市内に。
石見川沿いの谷間を通る２車線のワインディング道路でした。
この日はツーリングやサイクリングに来ていたグループもみかけました。
カーブが多いので、四輪より二輪のほうが向いていると思いました。
旧のR170、富田林からR309を経て、帰宅しました。
交野からR168（磐船街道）で生駒。平群（へぐり）、斑鳩（いかるが）、田原本（たわらもと）を経て、桜井へ。
大阪から奈良へは西名阪、もしくは阪奈道路（第二阪奈）を経るのがベターなれど、ＥＴＣ渋滞を避ける狙いもあり、このルート。
桜井の三輪山の麓、天理街道（R169）沿いにある「三輪そうめん山本」へ。
本社工場に、売店と「三輪茶屋」という飲食店が併設されています。
これからがシーズンの冷やし素麺のセットを頂戴しました。
山本で製造されている最も細延べの麺なようで、自宅でよく食べる太めの（苦笑）の素麺と違い、食感と喉越しが違う、違う。
バックの三輪山の新緑が美しく、それを拝みながら頂戴しました。
その後は、明日香村を経て、五條へ。
明日香村では飛鳥観光に訪れている観光客が乗るレンタサイクルを多く見かけました。同じ配色の自転車ばかりなので、自己所有でレンタサイクルであることがまるわかり。
五條にはR24沿いに「柿の葉すし本舗たなか」の本店があります。
大阪のデパートにも進出していますが、ここから配達されているのですね。
お店では柿の若葉で包んだという限定ものの柿の葉すしを買って帰りました。
持ち帰って食べましたが、若葉の緑が綺麗で、中のお寿司も飯がしまってなく、柔らかい。つくりたてが旨かったです。
五條からはR310で河内長野へ抜けました。
他に橋本からR371か、御所へ戻って、R309で水越峠を経て、大阪市内まで帰れるルートがあるのですが、五條からR310を使ったことがないので、走ってみました。
このルートは五條から大阪で一番標高のある金剛山の南側を経て、河内長野に出ます。
五條から府県境の金剛トンネルまでは1.5車線のワインディング道路が続きます。国道か？と思うほど。国道というより山岳道路。夜は走りたくない道でした。
府県境付近はかなりの標高で眼下の五條市街が一望でした。
トンネルを抜けると、河内長野市内に。
石見川沿いの谷間を通る２車線のワインディング道路でした。
この日はツーリングやサイクリングに来ていたグループもみかけました。
カーブが多いので、四輪より二輪のほうが向いていると思いました。
旧のR170、富田林からR309を経て、帰宅しました。
