大阪市交通局は、「地下鉄谷町線」のダイヤ改正を３月25日に実施すると発表。
平日ラッシュ時以外と土休日に運行していた「文の里〜都島」間の区間列車を全て「大日〜八尾南」間の全線運転に改めるとのこと。
平日ラッシュ時以外と土休日に運行していた「文の里〜都島」間の区間列車を全て「大日〜八尾南」間の全線運転に改めるとのこと。
地下鉄谷町線では、平日のラッシュ時以外と土休日は、５分おきに、「大日〜八尾南」全線運転列車と、「文の里〜都島」間の区間列車を交互に運行していたのだが。
文の里以南の谷町線沿線の人口（利用者）増加に対応されず、20年間放置されていた状態。
とくに駒川中野、平野、喜連瓜破（きれうりわり）の３駅の乗降者数が多く、文の里止まりを喜連瓜破まで延長してくれたら、混雑は緩和されると思っていましたが。
＃20年の乗降者数の増減については、下記リンク「Osaka-Subway.com」で詳しくまとめられています。
今回の改正で、ラッシュ時以外は７分半おきに全線運転の列車に改められる。
これで、平日夜の「文の里行き」という行先掲示を見て、ガックリにならなくわけだ。
ただ全線７分半間隔になるので、逆に都心部（東梅田〜天王寺）は混雑度が高くなるということか。
平日夜における八尾南行き天王寺寄り車両の混雑は、改正前の今でも半端ないので。
（画像は2009年に撮影。）
リンク：
・大阪市交通局｜市営地下鉄谷町線のダイヤ改正を行います（プレスリリース）
・【速報】谷町線、20年ぶりのダイヤ改正を実施。悪名高い文の里行きが廃止へ。＠Osaka-Subway.com
文の里以南の谷町線沿線の人口（利用者）増加に対応されず、20年間放置されていた状態。
とくに駒川中野、平野、喜連瓜破（きれうりわり）の３駅の乗降者数が多く、文の里止まりを喜連瓜破まで延長してくれたら、混雑は緩和されると思っていましたが。
＃20年の乗降者数の増減については、下記リンク「Osaka-Subway.com」で詳しくまとめられています。
今回の改正で、ラッシュ時以外は７分半おきに全線運転の列車に改められる。
これで、平日夜の「文の里行き」という行先掲示を見て、ガックリにならなくわけだ。
ただ全線７分半間隔になるので、逆に都心部（東梅田〜天王寺）は混雑度が高くなるということか。
平日夜における八尾南行き天王寺寄り車両の混雑は、改正前の今でも半端ないので。
（画像は2009年に撮影。）
リンク：
・大阪市交通局｜市営地下鉄谷町線のダイヤ改正を行います（プレスリリース）
・【速報】谷町線、20年ぶりのダイヤ改正を実施。悪名高い文の里行きが廃止へ。＠Osaka-Subway.com
