1月14日日曜日は、寝台特急「サンライズ出雲・瀬戸」に乗って、東京へ。
前々から乗ってみたかった「サンライズ出雲」。
出雲市からの「サンライズ出雲」と四国高松からの「サンライズ瀬戸」が岡山で合わさって、大阪に来るのが日付替わって午前０時半過ぎ。
それに乗ると、朝７時過ぎに東京駅に到着する行程。
今や、全国で唯一の「寝台特急」だそうで。
人気で取れないのダメ元で乗車２日前に大阪駅で残席確認したら、残席があったので予約した次第。
午前０時過ぎた大阪駅。
福井、金沢方面行き北陸線の11番ホームからの出発。
酔客が終電を待つ他のホームと離れていて、遠くに喧噪が聞こえてくるなら、静かに列車の到着を待つ。
列車が到着。
フェリーの二等席のようなノビノビ座席（寝台券いらず）からデラックスシングルまでの個室タイプもいろいろある中。
選んだのは「ソロ」。
寝台列車は走るホテルと呼ばれていましたが、「ソロ」は「走るカプセルホテル」でした。
上下段ある個室。個室の中では立てない。
あるまで寝るためだけ。
ただ上段と下段の違いは。
窓が上まであり、夜空を眺めながら夜行旅を愉しめるもの。
この日は途中滋賀県近江路では降雪に遭いましたが。
雪明かり。明るかった。
夜明けも。
真鶴辺りではグラデーションの相模灘。
多摩川を渡る六郷の鉄橋では朝日も。
カーテンを閉められ、廻りをきにする必要あるバスでは愉しめません。
サンライズ出雲・瀬戸は車内販売はなく、飲料の自販機のみ。
個室内は上段については奧にカバンを置くスペースがありました。
入口側に電源コンセントが。
窓の側には、各照明とヒーターのつまみが。
ラジオはNHK-FMが持参したイヤホンで聴けるようになっていました。
因みにソロのある号車ではラウンジがあり、朝は家族連れが朝日を愉しんでました。
定刻通り。午前７時過ぎに東京駅に到着。
途中の滋賀県で雪の中走ったので、車両には雪が付着してました。
15年ぶりの寝台特急旅、愉しめました。
新幹線だと２時間半で到着できる東京・大阪間をゆっくり６時半駆ける寝台特急。
悪くないです。
コスパ的には夜行バスには負けるんでしょうが。
個室で夜空も愉しめるのは、この上ないです。
リンク：
・サンライズ瀬戸・出雲 285系：JRおでかけネット
・はじめての寝台列車｜旅行｜トレたび - 寝台特急「サンライズ出雲・瀬戸」に乗ってみよう！
出雲市からの「サンライズ出雲」と四国高松からの「サンライズ瀬戸」が岡山で合わさって、大阪に来るのが日付替わって午前０時半過ぎ。
それに乗ると、朝７時過ぎに東京駅に到着する行程。
今や、全国で唯一の「寝台特急」だそうで。
人気で取れないのダメ元で乗車２日前に大阪駅で残席確認したら、残席があったので予約した次第。
午前０時過ぎた大阪駅。
福井、金沢方面行き北陸線の11番ホームからの出発。
酔客が終電を待つ他のホームと離れていて、遠くに喧噪が聞こえてくるなら、静かに列車の到着を待つ。
列車が到着。
フェリーの二等席のようなノビノビ座席（寝台券いらず）からデラックスシングルまでの個室タイプもいろいろある中。
選んだのは「ソロ」。
寝台列車は走るホテルと呼ばれていましたが、「ソロ」は「走るカプセルホテル」でした。
上下段ある個室。個室の中では立てない。
あるまで寝るためだけ。
ただ上段と下段の違いは。
窓が上まであり、夜空を眺めながら夜行旅を愉しめるもの。
この日は途中滋賀県近江路では降雪に遭いましたが。
雪明かり。明るかった。
夜明けも。
真鶴辺りではグラデーションの相模灘。
多摩川を渡る六郷の鉄橋では朝日も。
カーテンを閉められ、廻りをきにする必要あるバスでは愉しめません。
サンライズ出雲・瀬戸は車内販売はなく、飲料の自販機のみ。
個室内は上段については奧にカバンを置くスペースがありました。
入口側に電源コンセントが。
窓の側には、各照明とヒーターのつまみが。
ラジオはNHK-FMが持参したイヤホンで聴けるようになっていました。
因みにソロのある号車ではラウンジがあり、朝は家族連れが朝日を愉しんでました。
定刻通り。午前７時過ぎに東京駅に到着。
途中の滋賀県で雪の中走ったので、車両には雪が付着してました。
15年ぶりの寝台特急旅、愉しめました。
新幹線だと２時間半で到着できる東京・大阪間をゆっくり６時半駆ける寝台特急。
悪くないです。
コスパ的には夜行バスには負けるんでしょうが。
個室で夜空も愉しめるのは、この上ないです。
リンク：
・サンライズ瀬戸・出雲 285系：JRおでかけネット
・はじめての寝台列車｜旅行｜トレたび - 寝台特急「サンライズ出雲・瀬戸」に乗ってみよう！
