近鉄の観光特急「青の交響曲（シンフォニー）」に乗車しました。
「青の交響曲」は、大阪阿部野橋から吉野に向かう近鉄特急の路線に、2016年投入された観光特急で１日２往復。
通勤電車の6000系を改造した車両なようで（改造して16200系に）
この日は伊勢からの帰りに八木経由で、橿原神宮前から乗車しました。
３両編成で。２両目にバーカウンター。
１、３両目に座席が。
２列、１列の構成で一部ボックス席も。
それにしても、これまでの近鉄にはない独特のセンス。
入口には無料のリーフレットが置いてあるのですが、それが写真集みたい。
木目を基調とした落ち着いた内装で、車内では煩い乗客もおらず、静かに阿部野橋に到着。
ここだけ見たら、まるでブルトレのような外観。
近鉄の通勤車両の改造とは。
列車は阿部野橋で乗客を降ろした後、古市の車庫に戻り、明日まで眠りにつくことに。
29日は、しまかぜ→伊勢志摩ライナー→青の交響曲と。
充実した近鉄特急乗車の一日でした。
リンク：
・青の交響曲（シンフォニー） Blue Symphony｜近畿日本鉄道
通勤電車の6000系を改造した車両なようで（改造して16200系に）
この日は伊勢からの帰りに八木経由で、橿原神宮前から乗車しました。
３両編成で。２両目にバーカウンター。
１、３両目に座席が。
２列、１列の構成で一部ボックス席も。
それにしても、これまでの近鉄にはない独特のセンス。
入口には無料のリーフレットが置いてあるのですが、それが写真集みたい。
木目を基調とした落ち着いた内装で、車内では煩い乗客もおらず、静かに阿部野橋に到着。
ここだけ見たら、まるでブルトレのような外観。
近鉄の通勤車両の改造とは。
列車は阿部野橋で乗客を降ろした後、古市の車庫に戻り、明日まで眠りにつくことに。
29日は、しまかぜ→伊勢志摩ライナー→青の交響曲と。
充実した近鉄特急乗車の一日でした。
リンク：
・青の交響曲（シンフォニー） Blue Symphony｜近畿日本鉄道
