MASARUのブログ

7日付の日本経済新聞近畿経済面によると、南海電鉄が「泉北高速鉄道」を運営する第三セクター「大阪府都市開発」の買収を検討しているという。

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「ウインズ難波」は、大阪ミナミは、かつて「大阪球場」があった「なんばパークス」の下階に設けられているJRAの場外馬券売場です。

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JR天王寺駅西口構内（改札外）にある「南海そば」にて「たぬき」（290円）を注文。


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今朝の日本経済新聞によると、南海電鉄の亘社長が日経記者の取材に対し、国土交通省が計画している「なにわ筋線」が開通した後に特急列車を梅田まで走らせたいという意向を明らかにしたとのこと。
南海はとって「キタ」への乗り入れは戦前からの「悲願」なんでしょうが、「なにわ筋線」自体実現するかどうかわからんからなあ。
関空から大阪中心部までの高速アクセスは実現してほしいんですがね。


リンク：南海社長、梅田への特急乗り入れに意欲@日本経済新聞

音楽ホールの「Zeep OSAKA」が2012年春に大阪・南港からなんばの再開発ビルに移転するとのこと。

「Zeep OSAKA」て、南港のドコモ関西のグラウンドにラグビーを見にいったときに車を止めたコイン駐車場の脇に入り口があって・・・こんな辺鄙なとこやったら、車乗らない人やったら見に来るのも大変やろうなと思っていたんですが。

新ホールの住所は「大阪市浪速区敷津東2丁目8番1」なんで、「なんば」より「大国町」が最寄りですな。

リンク：
・Zeep OSAKA
・新Zeep OSAKA、なんば移転で２０１２年春オープン＠サーチナ

（2010.11.11 3:34追記）
事業主体の南海電鉄が計画を発表。
それによると、新ホールはなんばのクボタ本社の南側にあったクボタ工場の跡地（木津市場の東側）に建設されるようです。

ただそのクボタ工場の跡地にはタワーマンションも建設されます。
マンションの隣に音楽ホール。
騒音問題はきっちりクリアするでしょうが、住環境的にどうなんやろと思いますけどね（汗）

リンク：南海電鉄プレスリリース（pdf形式）

南海ホークス最後のオーナーだった吉村茂夫さんが９日、亡くなったそうです。91歳。


当時「私の目の黒いうちはホークスは手離さない」と言っていた川勝オーナーが亡くなって、吉村さんがオーナーになった途端、チームはダイエーに売却され、大阪から出てってしまいました。
ホークスファンだった同級生（当時）とは吉村オーナーについて「あの白ブタめ」と罵りあってましたが、あれから20年以上経ったのかと。
しかし、あのとき売却されなくても、現在も大阪で残っていたかは疑問。
吉村さんは、南海電鉄の中では、関空関連のブロジェクトを手掛けられるなど、大きな功績を挙げられたようですね。
ご冥福をお祈りいたします。

「高島屋大阪店」が入る南海なんば駅のターミナルビルである「南海ビル」の外観美装化の工事が完了。
覆いが取り払われたビルは、とても美しかったです。

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南海電鉄なんば駅の北口に南海社章のルーツである「羽車」のモニュメントが据えられています。

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南海電鉄は、高島屋大阪店が入る「南海ビル」の改修など南海難波駅の改修計画を発表したとのこと。

築70年を超える「南海ビル」の外壁タイルを貼り替え、完成当時にあった古代ギリシャ建築様式の装飾を復元するほか、駅構内になるロケット広場のロケットが撤去されるそうです。


リンク：ミナミの顔、南海ビルなど改修へ　南海電鉄が再生計画＠朝日新聞

先日南海高野線三国ヶ丘駅で見つけた看板です。

かつて南海電鉄が開発したニュータウンの広告看板だったようですが、広告の役目を終えた後も、新たな広告主が付かず、中途半端な状態に。
なんとも見窄らしい（みすぼらしい）有様。

変わったのは南海のロゴぐらいなので、中途半端に消すなら、そのまま残しておいてもよかったのでは？


リンク：南海電鉄