MASARUのブログ

近鉄京都駅から乗車した奈良行き「近鉄特急」が、「伊勢志摩ライナー」の車両でした。


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「近鉄名古屋駅」。
名古屋から近鉄沿線への玄関口で近鉄名阪特急「アーバンライナー」の名古屋側の終着駅。

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大阪から伊勢志摩方面に向かう近鉄特急の一部が3月22日から、阪神電車に乗り入れ、神戸三宮発着になるようだ。



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東京・銀座の象徴的建物。


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「クリスタルライナー」で京都八条口に着いた後、は京都駅から近鉄に乗り換え。
「近鉄京都駅」は奈良大和路方面への玄関口。

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10日の名古屋からの帰りは近鉄特急「アーバンライナーPLUS」を利用。



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先の週末は土日ともに近鉄特急を利用し、大阪と鈴鹿を往復しました。

近鉄は何年か前から特急車内での検札を廃止しました。乗車券と別になっている特急券は下車駅の集札口前に回収箱があり、それに入れる仕組みになっています。
検札がなくなってから、明らかに特急券を購入せずに乗車する客が増えたように思いました。

私が乗車したうち、土曜の往きは満席で途中駅から乗った女性が最後列席の後ろに隠れていたところを車掌に見つかり、特急料金を徴収されていました。
日曜の帰りは「白子（しろこ）」から乗ると、指定の座席に別の客が乗っていたので、退いてもらいました。退いた客は次の「津」で降りました。
まあ退いた客がタチ悪くなかったからいいようなものの、席に座っているのがコワモテのかたやったり、酔客なら、大変やっただろうな、と。


リンク：
近鉄ホームページ（パソコン版）
近鉄ホームページ（ｉモード版）

大阪と鈴鹿を二往復。古参の旧大阪近鉄ファンのかたがたとともにＦ１日本グランプリを観戦。
今年はヘアピンの上がりで観たですが、別エントリーでの画像の通り、かなり高低差がありました。テレビ中継ではわかりづらいんですが。
両日とも行きは近鉄の津駅から伊勢鉄道で最寄りの「鈴鹿サーキット稲生（いのう）」まで。そこから徒歩15分くらいで、サーキット入口へ。
帰りは大渋滞の横を近鉄白子（しろこ）駅まで５キロ強の道程をてくてく。
両日合わせると10キロ以上の道を歩いたことに。ちょいとした運動になりました。
日曜日の帰りはホンダのイベントに参加していた大林素子さんも白子まで歩いておられました。彼女はとても背が高く、八頭身くらい在るんじゃないかと思うほど（笑）モデルかと思いましたが。

白子から近鉄特急乗る前に国道23号線沿いにある「和食さと」で食事＆呑み。
さとは高くなく悪くもなくので利用しやすい。Ｆ１談義＆健康談議（笑）＆副音声的大阪近鉄談義（笑）で盛り上がりました。


リンク：
伊勢鉄道
和食さと＠サトレストランシステムズ