MASARUのブログ

since2005。 from Osaka, Kyoto, etc.

阪神高速

「阪神高速大和川線(湾岸線⇔松原JCT)」が全線開通(2020年) #阪神高速大和川線 #阪神高速

「阪神高速大和川線」が全線開通したので先日走ってみた。
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【ETC利用車のみ】阪神高速の「路外パーキングエリア」 #阪神高速 #阪神高速池田線 #ロイヤルホームセンター

先日、阪神高速池田線を利用した折に、豊中南ランプ近くに設けられた路外パーキングエリアを利用してみました。
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「G20大阪サミット」開催に伴う大規模交通規制 #G20大阪サミット

28日から開催の「G20大阪サミット」(第14回20ヵ国・地域首脳会合)開催に伴い、大規模な交通規制が実施される。
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阪神高速、実質値上げへ

「阪神高速」がこれまでの料金体系を見直すようだ。
6月3日土曜日から実施。

今回は短距離は値下げ、中長距離は値上げになるとのこと。




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「阪神高速」が「距離別料金制」へ

阪神高速道路があす1月1日より、距離別料金制を導入します。

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阪神高速「神戸線」と「神戸山手線」が接続

阪神高速の「神戸線」と「神戸山手線」が昨年12月に接続。
「神戸山手線」を通じて、裏六甲を往く「北神戸線」ともダイレクトに接続されました。
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「阪神高速京都線」山科−巨椋池が全通

阪神高速道路8号京都線(京都高速)の鴨川西と上鳥羽の間が28日に開通し、京都線の全区間である山科−巨椋池(おぐらいけ)間が全通しました。
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【メモ】大阪市内から京都市内までの高速料金(平日。第二京阪経由)

近畿道(吹田JCT〜松原JCT間均一):500円
第二京阪門真JCT〜巨椋池本線:950円
阪神高速京都線巨椋池本線〜上鳥羽:300円
------------
合計:1750円

以上、ETC利用の場合。

阪神高速松原線、10/19-27全面通行止

「阪神高速道路14号松原線」があす10月19日午前4時から27日午前6時まで両方向ともに通行止めとなります。

松原線

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東神戸大橋

3d0a67ee.jpg東神戸港に架かる片側3車線の二層トラス式斜張橋です。
下段は阪神高速湾岸線の東行き(大阪方面)。上段は西行き(六甲アイランド方面)です。


塔柱がとても高く、JRや阪急神戸線の車窓や六甲山頂からも拝めます。
夜だとライトアップが美しいです。

撮影は「サンシャインワーフ神戸」から。
ここは青木(おおぎ)のフェリー乗り場だったところでその名残が岸壁のかたちで残っています。

リンク:
東神戸大橋
サンシャインワーフ神戸

中島PA(パーキングエリア)@阪神高速湾岸線

10544b65.jpg阪神高速湾岸線の大阪天保山から神戸方面へ向かう途中に「中島PA(パーキングエリア)」があります。
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高速道路新料金

bb7262f4.jpg今年6月中に導入される高速道路の新料金体系が発表されました。


ETCの有無、平日、休日に係わらず普通車は2000円、本四高速では3000円と上限が設けられるようです。

本四高速が3000円と上限が上がっているのは、競合するフェリー会社に配慮してとのことですが、それは微妙だなあ。

首都高速と阪神高速はETC搭載車に限り500〜900円の距離別料金に移行。ETC未搭載車は走行距離が把握できないので一律900円を徴収されるという。首都高と阪高の新プランは自治体との協議が入ったのち、年末頃に導入される見込み。またプランが変更される可能性ありかな。


リンク:阪高900円、ETCの有無で差 「本四」船会社に配慮@朝日新聞

京都市内に「阪神高速」

阪神高速道路8号京都線(京都高速)がきょう19日開通したとのこと。

京都市南部を南北に貫く「油小路(あぶらのこうじ)通り」の上鳥羽から巨椋池(おぐらいけ)インターチェンジまでの間が開通。巨椋池から先は「第二京阪道路」となり、将来には門真で近畿道や中央環状と繋がるようです。

油小路通りは京都市中心部を往く「堀川通り」に繋がっているので、京都市中心部から大阪で一本の道が繋がったことになります。

しかし現在は名神高速とは繋がっておらず、京都南インターの渋滞がどれほど緩和されるか疑問ですな。

あと、上鳥羽から先はいくつかの路線に分岐されるようですが(堀川通りを往く線は全ルート地下に潜るのだそうで)、共産党の京都市議団が、京都市の財政悪化を理由に未着工路線の建設中止を求めているそうで。さてどうなることやら?


リンク:
京都高速
京都初の都市高速道路、部分開通 阪神高速8号京都線@朝日新聞
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